Drive Chain Factory introduserer kontrollprinsippet for kjedestøy og hastighet

Drivkjede Factory introduserer kontrollprinsippet for kjedestøy og hastighet:

1. Med sikte på problemet med overdreven støy ved bruk av kjeden, viser en omfattende analyse at det ikke-koplanare tannhjulet er en av hovedårsakene til situasjonen ovenfor, det vil si at akselen og tannhjulet ikke er på samme nivå; tannhjulet og kjedet går sammen, derfor er E-kjedet for mye støy.

2. Slitasje på kjede og kjedehjul vil også forårsake støy når kjedet er i bruk, noe som er uunngåelig under bruk. Kjeden selv har også kvalitetsproblemer. Kjedet er for stramt, kjedet er ikke smurt, og kjedestigningen er for stor, noe som vil påvirke bruken av kjedet.

3. For å kontrollere støyen fra kjedet innenfor normalområdet, må koplanariteten til for- og bakakselen parallelt med tannhjulet kontrolleres før bruk; ved daglig bruk av kjedet bør man være oppmerksom på å styrke smøringen og vedlikeholdet av kjedet for å redusere forekomsten av slitasje.

4. Når kjedet brukes som en transmisjonskomponent, bør hastigheten også kontrolleres. Generelt sett bør valget av lavhastighets kjededrift baseres på en hastighet lavere enn 50 m/min. Tretthetsmotstand er viktigere enn slitestyrke.