Silent Chain Factory introduserer grunnene til slitasjen av tannhjulet

Silent Chain Factory introduserer årsakene til slitasjen på tannhjulet:

1. Jo større slitasjebelastningen på limet er og jo høyere overflatetemperaturen er, desto alvorligere er adhesjonsfenomenet. Når det gjelder metallmaterialer med en viss hardhet, stoppes sliteprøven ved forskjellige trykk for å få en graf over forholdet mellom slitasjehastighet og trykk. Når trykket når mer enn 1/3 av materialets hardhet vil det oppstå alvorlig slitasje. I følge spenningsfordelingsdiagrammet kan det sees at det maksimale spenningskontaktpunktet er det maksimale trykket, og verdien er 884,4 MPa. Fordi bråkjølingshardheten til kjedekontakten er HRC48~52, er den tilsvarende hardhetsverdien 4800MPa. Derfor er trykket langt mindre enn 1/3 av hardheten til materialet, så limslitasje er ikke hovedmåten for tannhjulslitasje.

2. Kontakttretthet og slitasje. Friksjonsparet av kjedehjulet og kjedet er en vekslende kontaktspenning, og det er lett å forårsake utmattingsgroper på friksjonsoverflaten. Indeksen for å bedømme intensiteten av metallkontakttretthet er kontakttretthetsgrensen, det vil si den maksimale spenningen der gropkorrosjon ikke oppstår under et visst antall spenningssykluser. Kontakttretthetsgrensen på 40Cr er σ0H=HRC17 200 etter overflatekjølingsbehandling, og σ0H=1016MPa beregnes. I følge spenningsfordelingsdiagrammet er den maksimale spenningsverdien til tannhjulshylsen 884,4 MPa. Dens verdi er svært nær kontakttretthetsgrensen tillatt av overflaten på tannhjulet. Ved maksimal spenning er det lettere å forårsake innledende korrosjonssvikt. På grunn av den dårlige jevne tilstanden til kjedehjulet og kjedet var det imidlertid for sent å danne groper, noe som en gang forårsaket slitasje. På dette tidspunktet er den viktigste skademetoden slitasje snarere enn gropdannelse. Kontaktutmattingsslitasje er hovedmåten for kjedehjulsslitasje, som fundamentalt bestemmer kjedehjulets levetid.